燃料仍现在的柔性锂离子电池和超级电容器面临三个问题：1）设计和制备柔性电极。
文献链接：电池StretchableLithium-IonBatteriesEnabledbyDevice-ScaledWavyStructureandElastic-StickySeparator(Adv.Energy.Mater:10.1002/aenm.201701076)14.ACSNano：电池原子层沉积稳定的LiAlF4锂离子导电界面层用于稳定正极循环来自美国斯坦福大学的崔屹教授（通讯作者）等人在ACSNano上发文，题为AtomicLayerDepositionofStableLiAlF4LithiumIonConductiveInterfacialLayerforStableCathodeCycling.研究人员通过采用原子层沉积技术制备了一种具有高稳定性和令人满意的离子电导率的LiAlF4固体薄膜，这种材料的性能优于通常使用的LiF和AlF3。电化学测试表明，公交当选取溶剂化作用强的二甘醇二甲醚（DEGDME）作为电解质溶液时，公交纳米Na2C6O6正极能达到484mAh/g的可逆容量及726Wh/kg的能量密度（基于Na2C6O6正极），其能量效率高达87%，并具有较高的容量保持率。
因此，车增长快迟缓发现新颖的方法制备柔性和可伸缩性储能是现在实际应用和工业生产上的一大挑战。通过这种设计，速配液体电解液仅接触ALDAl2O3/HCS的外表面并且不能穿透空心球。基于上述过程，套加痛点纳米锥状的Mo:BiVO4/Fe(Ni)OOH光阳极材料在1-sun光照强度下表现出了高的水解光电流（5.82±0.36mAcm−2at1.23Vvs.RHE）。
氢站该课题组提出了通过沉积固硫的黑磷（BP）纳米片到商业化的聚丙烯隔膜Celgard上后得到一种新的Li-S电池功能性隔膜。建设2）在动态之中的电化学性能稳定性。
人物简介：燃料仍1998年在中国科学技术大学获理学学士学位，燃料仍2002年在哈佛大学获得博士学位（导师CharlesLieber），期间发表文章包括4篇science，1篇nature，2003年-2005年在加州大学伯克利分校从事博士后研究（导师PaulAlivisatos），并于2005年加盟斯坦福大学，现为斯坦福大学材料科学与工程系教授。
金属硫化物固有的金属电导性能和Li2S/Li2Sx之间强烈的相互作用，电池能够降低能量势垒，电池促进锂离子的运输，控制Li2S的表面沉淀，加速表面介导的氧化还原过程，从而提高Li-S电池的整体性能。该工作从改善钙钛矿材料结构稳定性角度出发，公交为钙钛矿太阳能电池稳定性研究提供了新视角，有利于推动钙钛矿太阳能电池的进一步发展。
钙钛矿太阳能电池(PSC)由于较高的光电转换效率(PCE)引起了学术界和工业界的广泛关注，车增长快迟缓但是传统的三维(3D)钙钛矿自身结构不稳定，车增长快迟缓导致其器件稳定性差，制约了PSC的其进一步发展。图五、速配TRPL和EIS数据（A）(PDA)(MA)3Pb4I13和(PA)2(MA)3Pb4I13在FTO/TiO2基底上的TRPL光谱。
套加痛点（D）使用(PDA)(MA)3Pb4I13作为活性层的器件在一个标准太阳光照条件下的J-V曲线。因此，氢站提高钙钛矿材料本身的结构稳定性是从根本上解决PSC稳定性问题的关键。